Szyba, która jedną stroną idzie szybciej albo wychyla się z prawidłowego toru, zwykle nie jest prawidłowo prowadzona przez mechanizm.
Pęknięty ślizg lub mocowanie
Jeżeli jeden punkt podparcia przestaje działać, szyba zaczyna się przechylać. Czasem nadal daje się podnieść, ale rośnie ryzyko zakleszczenia lub wypadnięcia z prowadnicy.
Nierówne napięcie linek
W mechanizmach linkowych oba punkty podnoszenia muszą pracować równomiernie. Uszkodzona linka, pancerz lub bęben może zaburzyć synchronizację.
Nie prostuj szyby siłą
Dopychanie szkła ręką podczas pracy silnika może uszkodzić uchwyty albo samą szybę. Najpierw należy usunąć luz i ustawić mechanizm.
Szyba przekrzywia się w drzwiach?
Nie czekaj aż spadnie całkowicie. Sprawdzimy ślizgi, linki, mocowania i ustawienie mechanizmu.
Czy potrzebna jest regulacja
Po naprawie podnośnika trzeba sprawdzić położenie szyby względem prowadnic i uszczelek. Ma to szczególne znaczenie w autach coupe i cabrio.
Podsumowanie
Krzywa praca jest objawem, którego nie warto ignorować. Wczesna naprawa może ograniczyć uszkodzenie do pojedynczego elementu.
