Woda może trafiać do wnętrza drzwi nawet w sprawnym samochodzie. Problem pojawia się, gdy odpływy są zatkane lub osłony źle zamontowane.
Na co zwrócić uwagę
Ślady rdzy na szynach, zaśniedziałe styki, mokra tapicerka i zalegająca woda to sygnały wymagające sprawdzenia.
Praktyczna wskazówka: Przy oględzinach oceń dolne odpływy i membranę drzwi.
Uwaga: Nie zaklejaj fabrycznych otworów odprowadzających wodę.
Czy linka może rdzewieć
Korozja linek i rolek zwiększa tarcie, niszczy powierzchnię prowadnic i może prowadzić do pęknięcia. W serwisie oceniamy, czy wystarczy czyszczenie, czy element wymaga wymiany.
Praktyczna wskazówka: Nowa linka również będzie narażona na wilgoć, jeśli przyczyna zalewania pozostała.
Uwaga: Nie zalewaj silnika lub elektroniki środkami czyszczącymi.
Jak zapobiec powrotowi usterki
Po zakończeniu prac odpływy powinny być drożne, a osłony przywrócone do fabrycznego układu. Dobrze też obejrzeć uszczelki przy szybie.
Praktyczna wskazówka: Dokładna diagnostyka pozwala ustalić, czy źródłem problemu jest woda czy zużycie mechaniczne.
Uwaga: Nie ingeruj w elementy konstrukcyjne drzwi i zabezpieczenia boczne.
Pytania klientów: Czy obecność wody w drzwiach oznacza awarię?
Nie. Drzwi są projektowane z odprowadzeniem wilgoci. Alarmujące jest jej zaleganie lub korozja mechanizmu.
Potrzebujesz pomocy z podnośnikiem?
Prześlij zdjęcie mechanizmu, model auta i opis objawów. Serwis regeneracji podnośników obsługuje również wysyłkowo.
